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采用MAS平台打造 爱驰首款量产车U5全球首秀
发布时间:2019-08-14

  【EV视界报道】11月29日,爱驰汽车旗下首款纯电动智能SUV U5,在上海船厂1862保利剧院开启旗下首款车型爱驰U5的全球首秀活动。据悉,爱驰U5基于其自行研发的MAS平台打造,在未来,该品牌旗下的其余车型也获将基于这一平台打造。由于该平台可以横跨三个级别,因此轴距在2700mm-3000mm之间变化,从而衍生出SUV、MPV、轿车跨界车以及皮卡等15中种车型。

  外观方面,爱驰U5采用智简设计美学思路,车头一条很色装饰贯穿左右,将视觉效果进行了拉伸。新车的前后灯组全部采用LED技术,L形头灯顺应肩线汇聚中央,H形贯穿式尾灯连接两侧肩线环抱车身,灯的内部是线性光导,层次有致。而在车身尺侧面,新车增加了线条的肌肉感,84384即时开奖现场并且搭配悬浮式车顶,看上去很时尚。在车尾造型部分,其设计饱满,贯穿式尾灯在点亮后增加了车辆的辨识度,而下方的英文字母与前脸相呼应。

  最值得注意的是,爱驰U5是爱驰汽车MAS (More Adaptable Structure)平台的全球首款量产车型,也是全球首个采用“上钢下铝”车身结构的量产SUV。MAS平台革新性的混合车身结构,以及热成形钢、真空压铸铝合金等革新材质的合理应用,使得爱驰U5的车身成功实现结构减重和零件减重,重量大大低于传统汽车,从根本上保证了爱驰U5整车的轻量化。通过采用创新的“上钢下铝”车身,爱驰U5的车身重量减轻约50kg。

  内饰方面,爱驰U5的设计体现出了“幽浮式设计”的风格,用最大化空间营造舒适与温暖的氛围。悬浮中控台、超薄仪表台以及前后一体式的门板设计,构建了车舱内部格外开阔的空间。加配的高灵敏手写板代替传统的物理按键,提高科技体验;旋钮式挡把和一键启动按键相结合,操作更加方便。

  配置方面,爱驰汽车已打造MAS和GES两个产品平台适应市场不同需求, 并从第一款车型开始就配备高起点、高标准的智能科技和网联技术。其中,爱驰汽车自主研发AIPT智能电驱、AICO 智能网联、AIAD 智能驾驶智能化核心科技不仅关注解决传统汽车用户的“槽点”和“痛点”,更关注复杂应用场景下的可靠性与安全性。

  爱驰U5的智能自动驾驶辅助系统,可在全速段(低速城市拥堵、高速公路)本车道内(含弯道)保持跟车或自动巡航,可实现高阶AEB(自动紧急制动系统)功能、开门预警、后侧方预警、变道辅助、全场景自动泊车等功能。具体应用可分为以下三个场景:

  1. 堵车自动跟随:在拥堵道路,爱驰U5 0km/h就可起步自动跟随,解放用户双脚,让堵车不再不堵心。

  2. 高速自动辅助驾驶:爱驰U5可在0-130km/h 全速段本车道自动巡航,缓解因长途疲劳驾驶产生的人为失误,保证安全。

  3. 一键式实现全场景自动泊车:爱驰U5可识别多种停车位(包含水平、垂直、斜列式车位等类型),并自动泊车入位,释放用户双手双脚。

  动力方面,为了解决电动车续航里程的痛点,爱驰汽车MAS平台采用了模块化设计,特别预留了“续航电池包”空间,使得用户可以根据出行情况,增加能量续航包,使得续航里程在原有基础上(综合工况续航里程460公里)增加100公里,超过560公里,为延长出行里程提供保障。

  编辑点评:从爱驰U5的首次亮相可以看出,爱驰深知大众人群对电动车存在的痛点,在续航方面为用户去考虑,所以我们相信,在不久的未来,爱驰汽车将提供多种电量电池包以及多种增加续航里程的解决方案,这将让续航不再成为电动汽车的短板。


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